Moteur (niveau 3)
Le moteur moderne he6.7 est un moteur 6 cylindres à refroidissement par air turbocompressé à 4 cycles. Il utilise une « technologie d’injection diesel à rampe commune » avancée avec une pression de carburant allant jusqu’à 20 000 psi.

Le rdiator
Équipé de radiateurs durables, tous soumis à des tests de durabilité rigoureux dans des environnements difficiles. Il affiche des performances de refroidissement exceptionnelles, même dans des conditions de travail plus difficiles.

Seau à eau
Des godets en pierre lourds ont été installés, ce qui a plus que doublé leur durabilité et leur durée de vie et a permis aux utilisateurs d'économiser sur les coûts de renforcement. Les godets sont conçus pour réduire la largeur, augmenter la longueur et éliminer les contraintes afin de minimiser la résistance à l'excavation. Les plaques de protection montées sur les côtés et le fond renforcé minimisent l'usure du godet. Le bord inférieur adopte une forme de soudure en queue de poisson qui disperse les contraintes et améliore la durabilité.

Flèche et bras
Équipé d'une flèche robuste et résistante, la durée de vie a été multipliée par 1,5.
Pour augmenter la force, la flèche et la flèche sont en acier coulé. La dispersion des contraintes est obtenue par l'ajout de barres d'armature aux points de fixation des supports avant et arrière et des soudures latérales.
Installez une plaque d'usure à l'extrémité de la tige, améliorez la résistance à l'usure de la tige et des côtés du godet et réduisez l'oscillation du godet.

Cabine de conduite
Espace de fonctionnement confortable et sûr;
La cabine est spacieuse et ergonomique, avec un faible bruit et une grande visibilité, ce qui réduit la fatigue opérationnelle.

Capot latéral ouvrable
La structure du couvercle latéral ouvrable facilite l'entretien et la réparation.